Przemysł motoryzacyjny rozwija się w Polsce bardzo prężnie, szczególnie ta jego część, która dotyczy samochodów używanych. Na kupującego te samochody konsumenta czyha jednak wiele pułapek.

Doświadczenia Federacji Konsumentów wyraźnie wskazują, że sprzedawcy często naruszają postanowienia ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. , o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego (Dz. U. z 2002 r., nr 141, poz. 1176), nazwanej ustawą konsumencką.

Sprzedawcy oraz gwaranci często uchylają się od wykonywania zobowiązań wynikających z umów sprzedaży oraz gwarancji. Ponadto konsumenci sygnalizują, że wzorce umowne stosowane przy sprzedaży nowych samochodów zawierają postanowienia, które mogą nosić znamiona klauzul niedozwolonych w rozumieniu Kodeksu cywilnego.

Na co zatem najczęściej skarżą się konsumenci?

Zadatek a zaliczka

Niektóre problemy wynikają z niezrozumienia przez konsumentów różnicy pomiędzy zadatkiem a zaliczką.

Wyjaśnijmy.

Zadatek - jest jednym ze sposobów zabezpieczenia wykonania umowy. Jeżeli nie postanowiono inaczej, klient, który z własnej winy nie wywiązuje się z umowy, nie odzyska zadatku. Jeśli od wykonania umowy odstępuje sprzedawca, to musi on zwrócić klientowi zadatek w podwójnej wysokości.

Zaliczka - jest jedynie kwotą stanowiącą część przyszłej należności. Jeżeli klient rezygnuje z nabycia samochodu sprzedawca powinien zwrócić zaliczkę w całości, o ile nie wydał jej na konieczne koszty związane z wykonaniem umowy.

Uwaga na umowę!

Umowa powinna określać typ i model nowego samochodu, jego ostateczną cenę według średniego kursu waluty w dniu podpisywania umowy i termin odbioru pojazdu.

Często niestety zdarza się, że sprzedawcy ostateczną cenę uzależniają od kursu waluty w dniu odbioru samochodu, który będzie określony w odrębnym aneksie. Aneksami można zmieniać warunki umowy, ale tylko za zgodą obu stron.

Ważne jest również aby pamiętać, że warunki umowy dotyczące nabycia samochodów używanych nie mogą ograniczać uprawnień konsumenta wynikających z ustawy konsumenckiej.

Nierzetelność!

Zdarza się, że samochody nowe posiadają uszkodzenia transportowe, które zostały usunięte przez sprzedawcę w ASO przed wydaniem pojazdu, dotyczy to szczególnie istotnych uszkodzeń i napraw blacharsko-lakierniczych nadwozia.

Zgodnie z przepisami ustawy konsumenckiej, taka sytuacja pozwala konsumentowi domagać się:

wymiany samochodu,

obniżenia ceny,

zwrotu pieniędzy.

Należy pamiętać, że w katalogach samochodów zagranicznych nadwozie nie figuruje jako samoistna część zamienna.

Sprzedawcy używanych samochodów ukrywają często przeszłość pojazdu oferowanego konsumentowi. Dopiero po sprawdzeniu u ubezpieczyciela smutna prawda wychodzi na jaw. Okazuje się, że auto brało udział w kilku poważnych kolizjach drogowych. Niektóre auta zostały zrekonstruowane po całkowitej kasacji.

W samochodach zarówno nowych jak i używanych występują istotne wady produkcyjne elementów mechanicznych, korozja i perforacja blach oraz inne tego typu. W takiej sytuacji niezbędna jest ekspertyza rzeczoznawcy.

Windykacja

Firma przechowująca dane samochodowe, powołując się na artykuł 23 ustawy o ochronie danych osobowych, zastrasza konsumentów, wzywając ich do uiszczenia zaległych opłat, pod rygorem umieszczenia w rejestrze długów i udostępnienia danych o zadłużeniu organom skarbowym lub bankom.

Jest to działanie bezprawne.

Każde wezwanie do zapłaty powinno być poprzedzone wnikliwym zbadaniem sprawy.

Windykacja wierzytelności jest obwarowana określonymi przepisami prawnymi, bez których zachowania brak jest podstaw do dochodzenia jakichkolwiek należności.

Marzenie o własnym aucie i realizacja tego marzenia, niestety kosztuje często wiele wysiłku. Nierzetelni sprzedawcy zdarzają się nawet w najbardziej renomowanych firmach samochodowych. Problemy związane z samochodami mają różny charakter, jednak najważniejsze jest, aby w sytuacji zaistniałych trudności nie składać broni i dochodzić swoich praw.

źródło: Federacja Konsumentów